来源：爱卡汽车网
2023-07-07 12:46:30
【资料图】
除了 35 英寸轮胎和更坚固的车身底部装甲之外，AEV 变体是更高、更宽、更硬核的 Canyon AT4X。2024款GMC Canyon AT4X AEV版首次亮相，作为中型皮卡最硬派的版本。
它拥有独特的 35 英寸固特异泥地轮胎、带锁死功能的 Salta 车轮、更坚固的防滑板和 AEV 钢制保险杠。
Canyon AEV 配备 4.5 英寸原厂升降机和可选的 Multimatic 液压缓冲装置，比普通 AT4X 更高，能够应对更多滥用情况。
正当一些人认为GMC Canyon AT4X不能再极端时，2024 年新款 AEV 版本来了。其他面向越野的中型皮卡，例如最近推出的福特 Ranger(参数|询价) Raptor和丰田 Tacoma TRD Pro均采用 33 英寸高的轮胎，而 GMC 在 Canyon 上则采用了一组 35 英寸的轮胎。与其他独家硬件相结合，使 AEV 版成为最硬核的 Canyon。
AEV将AT4X提升到另一个水平
就像2024 款雪佛兰 Colorado ZR2 的 Bison 版本将该卡车的越野能力提升到另一个水平一样，AEV 版本对 Canyon AT4X 也做了同样的事情。对于那些还不知道的人来说，普通 AT4X 拥有 33 英寸泥地轮胎、铝制防滑板、电子锁定前后差速器、摩提马帝 DSSV 滑阀阻尼器、更宽的前后轮距以及 3.0 英寸英寸升力，有助于提供 10.7 英寸的离地间隙。
进入AEV版本。凭借更高的固特异牧马人(参数|询价) Territory Mud-Terrain 轮胎（GMC 将 LT315/70R17 轮胎提升至35英寸）和4.5英寸升程，它比普通 AT4X-高1.5英寸。这意味着12.2英寸的离地间隙，卡车 AEV 专用的前后钢制保险杠有助于实现 38.2 度的接近角和26.0度的离开角；其通过角为26.9度。相比之下，普通AT4X的接近角、通过角和离去角分别为36.9度、24.5度和25度。
Colorado ZR2 Bison 和 Canyon AT4X AEV 之间的一大区别是，雪佛兰标配了 Mutlimatic 前后液压缓冲装置，旨在承受高速越野的严酷冲击或在空中后软化着陆。虽然 GMC 卡车上配备了这些“颠簸控制阻尼器”，但它们需要额外付费，而且该公司尚未透露具体价格。
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